感受南宁人对邕江桥梁的深情厚意
发表时间: 2018-08-03 18:50
[广西这一天]第16期：南宁人的邕江“桥梁”情怀
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这一天，是昨日的热血与青春
这一天，已书写历史
这一天，正孕育未来
温暖与震撼
平凡或伟大
在回望里，我们分享
在期许中，我们铭记
今年正值改革开放40周年和广西壮族自治区成立60周年，广西新闻网精心策划推出独家原创栏目《广西这一天》，让我们跟随穿越甲子的记忆支点，触摸时代脉搏，感知未来路向。今日推出第16篇，欢迎大家关注、分享、转发。
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南宁古称邕州，历来与江、河息息相关，因此南宁人对桥梁有着独特的情怀。随着社会经济的快速发展，一座座各具特色的新桥飞架邕江南北，早就成为南宁一张张靓丽的名片。
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邕江上的第一座跨江大桥
由铁道兵某部修建的邕江大桥已在“八一”建军节三十周年落成试车。图为试车的第一列火车通过大桥。（图片来源：1957年8月3日广西日报）
1951年2月23日，湘桂铁路铺轨到南宁，当时鉴于工期紧迫，先在距今邕江铁路桥上游400米处修建了临时便道和木便桥，以保证铁路畅通。1954年，铁道部决定建设邕江铁路桥取代木便桥。1956年2月开始施工，1957年7月3日竣工，邕江铁路桥成为邕江上的第一座长久性桥梁。
（据2015年9月7日当代生活报）
“退休”的邕江铁路大桥。（图片来源：2015年9月7日当代生活报）
2015年9月1日起，随着四线特大桥的正式通车，有58年历史的邕江铁路大桥也“退休”了，不再有列车通行。
考虑到该路桥具有一定的历史背景和人文价值，经市政府研究决定，将对影响邕江主航道通航的部分桥体进行拆除，对其余部分进行综合开发利用并作为历史文物加以保护。
（据2015年9月7日、2016年7月21日当代生活报）
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“老朋友”——南宁邕江大桥
1960年1月6日上午，邕江大桥破土开工。记者 赵黄岗摄（图片来源：1960 年1月7日广西日报）
1964年9月28日下午，南宁各界人民三千多人集会，举行庆祝邕江大桥落成典礼。图为邕江大桥落成典礼结束后，车队通过宽阔的大桥。（图片来源：1964年9月29日广西日报）
1964年9月28日下午，南宁各界人民三千多人集会，举行庆祝邕江大桥落成典礼。这一天，邕江大桥上红旗招展，彩旗飘扬，人声欢腾。大桥两头的四个平台和用我区桂平出产的汉白玉做的栏杆已经建成。人们在这里，不仅可以观赏邕江两岸风光，而且可以沿着石阶通到将来的沿江大道去。
（据1964年9月29日广西日报）
中兴大桥——通往江南以及广西南部城市的重要通道
资料图。
1988年建成的中兴大桥（二桥），桥梁类型为箱形拱桥，全长945米，双向四车道。连接明秀西路和富宁大道，是通往江南以及广西南部城市的重要通道。拱桥主跨度长85.5 米。
（据2003年9月7日南国早报）
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缓解了交通拥挤的白沙大桥
图为白沙大桥夜景（图片来源：1996年3月27日广西日报）
白沙大桥，是新城区、埌东开发区与江南区、南宁市经济开发区、南宁国际机场联系的最主要通道，它具备连接快速环道和承担南北越江交通的双重功能，设定的高峰小时机动车交通量是1200辆（目前仍未发挥最大作用），是南宁第二大过江通道。该桥1992年11月开工，1995年2月建成通车，全长2604米，建成后大大缓解了邕江一、二桥交通拥挤的状况。
（据2003年9月7日南国早报）
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清川大桥——解决了城市西边的过江问题
资料图。
1997年建成的清川大桥，位处城市西边，解决了城市西边的过江问题。但在刚建成之时，车流量很少，直到南宁市快速环道建成通车，车流量大增，青川大桥才真正有了用武之地。
（据2003年9月7日南国早报）
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南宁市标志性建筑——南宁大桥
通车前的南宁大桥。
检测、划线、查看线路……各项准备工作就绪后，2009年9月21日南宁大桥举行简洁隆重的通车仪式后，全线开通。早于2004年11月开工建设的南宁大桥，路线设计总长1314．773米，桥梁总长734．502米，设置双向6车道，设计行车速度为50公里／小时。
南宁大桥因其造型独特，线条优美，地理位置独特，其建成后成为南宁市又一标志性建筑。
（据2009年9月21日当代生活报）
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英华大桥——古典韵味与现代美感结合
2014年12月28日，南宁英华大桥通车。
2014年12月28日，随着备受市民关注的英华大桥竣工通车，柳沙半岛与大沙田片区的距离大大缩短。该座大桥起于柳沙半岛英华路与半岛环线交叉口，向西跨越邕江后，在西岸上跨亭江路，接凤亭路。项目总投资约8.9亿元，为45米+410米+45米单主缆悬索桥，主桥全长500米，红线宽度38.9米，双向六车道结构，道路等级为城市主干路I级，计算行车时速为60公里。
英华大桥主桥桥型采用单主缆悬索桥，造型灵感来源于广西浦北出土的汉代文物-羊角钮编钟。桥塔既有古典韵味，又有现代美感，寓意乐舞邕江，音绕八桂，充分展示了广西丰富的文化底蕴。
（据2014年12月29日南国早报）
良庆大桥堪称南宁的“金门大桥”
资料图
2016年4月30日，良庆大桥建成通车。良庆大桥是连通五象新区核心区与青秀山风景区、凤岭片区的一座横跨邕江的特大桥。大桥建成通车后，从五象新区到火车东站仅需15分钟左右车程。良庆大桥与机场第二高速公路相配合，在南宁东站和南宁吴圩国际机场之间形成一条快速通道。
（据2016年5月1日广西日报）
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邕江最美桥梁青山大桥
2017年5月1日，南宁市青山大桥正式通车。
2017年5月1日，南宁市青山大桥正式通车。青山大桥主桥为双塔斜拉桥，弧形的主塔高度为137米，主跨达430米。该桥主桥塔造型由壮族头巾外形设计而来，极具壮族风情，是邕江上的第19座大桥，被誉为“邕江最美桥梁”。青山大桥西起青环路，东至五象新区新邕路与龙岗1号路，建成通车后，将有效连接青山片区与五象新区的交通。
（据2017年5月2日当代生活报）
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知多点
细数我们熟知的邕江桥（市区范围内）
邕江大桥（1964年建成）
中兴大桥（1988年建成）
白沙大桥（1995年建成）
清川大桥（1997年建成）
永和大桥（2004年建成）
葫芦鼎大桥（2007年建成）
桃源大桥（2008年建成）
北大桥（2008年建成）
南宁大桥（2009年建成）
凌铁大桥（2013年8月建成）
五象大桥（2014年8月建成）
英华大桥（2014年12月建成）
罗文大桥（2015年2月建成）
良庆大桥（2016年4月建成）
青山大桥（2017年5月建成）